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Un maquinista roblero como pocos desciende a los mandos de una Alsthom 1650 en cabeza del arenero que baja de Arija a Valmaseda entre Quintana y Bercedo. Por entonces, los rugidos de los motores SACM de las Alsthom y de los Caterpillar de las GECo atronaban el norte de Burgos cada mañana laborable.
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La segunda parte de sus aventuras en el hotel
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Tony Dandrades te llevó a conocer la impresionante embarcación
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Compilación de fotos del crucero más lujoso del mundo
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TV Opening
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Una ola gigante impacta contra el crucero Louis Majesty
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Esta es la cancion por el dia que se hundio el crucero del amor
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Valencia, 15 abr (EFE).- Con 339 metros de eslora, 8,8 metros de calado y más de 4000 pasajeros, el crucero "Liberty of the seas", uno de los barcos más grandes del mundo ha atracado hoy en el puerto de Valencia. El crucero salió de Miami, pasó por Bahamas y tras una semana de navegación, llegó a Canarias, después Cádiz y Málaga han sido sus puntos de destino en España. Hoy es el turno de Valencia y mañana llega a Barcelona como destino final.
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El Billard 2116 de la Asociacion de Amigos del Ferrocarril de Bilbao se aproxima a Quintana de los Prados en su viaje a Espinosa, en el que demostro lo bien que puede funcionar un "cacharro viejo" (conste que lo digo con cariño). Dedicado, como siempre, a todos los que le hacen andar y funcionar tan bien, y gracias a quienes podemos disfrutar de sus dos penachos de humo negro.
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Ordenada su construcción durante el Gobierno del general Miguel Primo de Rivera, no entraron en servicio hasta la guerra civil, estando aun inconclusos. Los cruceros clase "Canarias" eran buques que conformaban las limitaciones impuestas por el Tratado Naval de Washington de 1922, que limitaba el desplazamiento de los cruceros pesados a 10.000 toneladas y su armamento a cañones de 203 mm.Botados sus dos componentes el 28 de Mayo de 1931 y 20 de Abril respectivamente en los Astilleros de la Sociedad Española de construcciones navales (una especie de subsidiaria de la Vickers & Elswick, que empleaba personal español) del Ferrol. Los cañones fueron fabricados en la fábrica de San Carlos, en San Fernando y las torres de Reinosa. Con dos torres a proa y dos a popa. El Baleares no termino la guerra civil, al ser hundido en la batalla de del cabo de palos por un torpedo procedente del destructor Lepanto. El Canarias sufrió múltiples modificaciones, para seguir en activo, estándolo hasta 1975 y siendo durante toda su vida útil el buque insignia de la Armada Española Eran buques de escaso blindaje aunque tenían gran potencial de fuego y una gran velocidad y fueron los artífices de la superioridad en el mar, en calidad, que no en cantidad, de la armada de los sublevados durante la guerra civil
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